Lalu Lintas Penerbangan / Navigasi Penerbangan / Transportasi Udara
Jenis Bahan
Monograf
Judul Alternatif
-
Pengarang
Aminarno Budi Pradana (Pengarang)
Edisi
Cetakan pertama
Pernyataan Seri
-
Penerbitan
Depok : Rajawali Pers, 2021; © 2021, Aminarno Budi Pradana
Bahasa
Indonesia
Deskripsi Fisik
xl, 606 Halaman : Ilustrasi ; 23 cm.
Jenis Isi
Teks
Jenis Media
Tanpa perantara
Penyimpanan Media
Volume
ISBN
9786232317383
ISSN
-
ISMN
-
Bentuk Karya
-
Target Pembaca
Umum
Catatan
-
Abstrak
Tidak dapat dipungkiri oleh siapa pun bahwa transportasi udara (penerbangan) merupakan salah satu mode transportasi yang memiliki tingkat keselamatan, kecepatan, keteraturan, dan kenyamanan paling tinggi dibandingkan mode transportasi lainnya. Oleh karena itulah, transportasi udara menjadi pilihan utama bagi orang-orang penting, seperti pejabat negara, para pengusaha besar, dan orang-orang terkenal/termasyhur (para celebrity) dalam melakukan perjalanan, baik jarak pendek, jarak menengah, maupun jarak jauh (lintas samudra sekalipun). Kenyataan di atas didukung oleh data laporan keselamatan oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional atau ICAO (dalam buku State of Global Aviation Safety) edisi 2019, dari sekitar 38.086.763 (tiga puluh delapan juta lebih) penerbangan pesawat udara komersial terjadwal pada tahun 2018, hanya terjadi 98 kecelakaan (11 di antaranya kecelakaan fatal, yaitu yang menyebab- kan kematian sebanyak 514 orang). Pertanyaannya adalah bagaimana jumlah lalu lintas penerbangan yang beterbangan di angkasa yang sedemikian banyak jarang kita mendengar ada pesawat udara saling bertabrakan atau saling bersenggolan di udara, padahal pesawat-pesawat udara tersebut terbang dengan kecepatan tinggi (antara 350 km/jam sampai 950 km/jam) yang kadang kala harus menerobos kegelapan atau menembus awan gelap dan/atau hujan lebat. Pesawat udara tersebut ada yang terbang mendatar, ada yang naik/turun memotong ketinggian pesawat udara lainnya dan pada akhirnya terbang memusat menuju suatu bandar udara yang hanya memiliki satu atau dua runway untuk mendarat. Buku ini akan memberikan jawaban atas pertanyaan di atas bagaimana mengelola/mengatur/ mengendalikan lalu lintas penerbangan dan ruang udara secara dinamis dan terintegrasi melalui pemberian fasilitas (termasuk teknologi satelit dan peralatan otomatisasi) dan pelayanan yang mulus secara kolaboratif antar pemangku kepentingan (stakeholder). Manajemen lalu lintas penerbangan dan ruang udara meliputi banyak hal, antara lain pengaturan ruang udara (termasuk rute penerbangan), penyediaan infrastruktur, penetapan prosedur, dan pemberian berbagai jenis pelayanan.
No. Barcode | No. Panggil | Lokasi Perpustakaan | Lokasi Ruangan | Kategori | Akses | Ketersediaan |
---|---|---|---|---|---|---|
00006127828 | R/629.13251 AMI m |
Perpustakaan Jakarta - Cikini Jln. Cikini Raya No. 73, Komplek Taman Ismail marzuki, Jakarta Pusat |
Cikini Referensi Umum - Lantai 4 Anak, Rak Tangga, Lantai 6 | Koleksi Referensi | Baca di tempat | Tersedia |
00006127832 | R/629.13251 AMI m |
Perpustakaan Jakarta - Cikini Jln. Cikini Raya No. 73, Komplek Taman Ismail marzuki, Jakarta Pusat |
Cikini Referensi Umum - Lantai 4 Anak, Rak Tangga, Lantai 6 | Koleksi Referensi | Baca di tempat | Tersedia |
00006127836 | R/629.13251 AMI m |
Perpustakaan Jakarta - Cikini Jln. Cikini Raya No. 73, Komplek Taman Ismail marzuki, Jakarta Pusat |
Cikini Referensi Umum - Lantai 4 Anak, Rak Tangga, Lantai 6 | Koleksi Referensi | Baca di tempat | Tersedia |
00006127840 | R/629.13251 AMI m |
Perpustakaan Jakarta - Cikini Jln. Cikini Raya No. 73, Komplek Taman Ismail marzuki, Jakarta Pusat |
Cikini Referensi Umum - Lantai 4 Anak, Rak Tangga, Lantai 6 | Koleksi Referensi | Baca di tempat | Tersedia |
00006127844 | R/629.13251 AMI m |
Perpustakaan Jakarta - Cikini Jln. Cikini Raya No. 73, Komplek Taman Ismail marzuki, Jakarta Pusat |
Cikini Referensi Umum - Lantai 4 Anak, Rak Tangga, Lantai 6 | Koleksi Referensi | Baca di tempat | Tersedia |
No. | Nama File | Nama File Format Flash | Format File | Aksi |
---|---|---|---|---|
Tidak ada data. |
Tag | Ind1 | Ind2 | Isi |
---|---|---|---|
001 | INLIS000000000848863 | ||
005 | 20231103112809 | ||
006 | a####g##########0# | ||
007 | ta | ||
008 | 231103#########jbia###g############ind## | ||
020 | # | # | $a 9786232317383 |
035 | # | # | $a 0010-1123000085 |
040 | # | # | $a JKPDJAK$b ind$c RDA |
041 | # | # | $a Ind |
082 | # | # | $a 629.13251$2 [23] |
084 | # | # | $a R/629.13251 AMI m |
100 | 0 | # | $a Aminarno Budi Pradana$e Pengarang$e Aminarno Budi Pradana$e Pengarang |
245 | 1 | # | $a Manajemen lalu lintas penerbangan sipil /$c Aminarno Budi Pradana |
250 | $a Cetakan pertama | ||
264 | # | # | $a Depok :$b Rajawali Pers,$c 2021 |
264 | # | # | $a © 2021, Aminarno Budi Pradana |
300 | # | # | $a xl, 606 Halaman : $b Ilustrasi ; $c 23 cm. |
336 | # | # | $a Teks$2 rdacontent |
337 | # | # | $a Tanpa perantara$2 rdamedia |
338 | # | # | $a Volume$2 rdacarrier |
520 | # | # | $a Tidak dapat dipungkiri oleh siapa pun bahwa transportasi udara (penerbangan) merupakan salah satu mode transportasi yang memiliki tingkat keselamatan, kecepatan, keteraturan, dan kenyamanan paling tinggi dibandingkan mode transportasi lainnya. Oleh karena itulah, transportasi udara menjadi pilihan utama bagi orang-orang penting, seperti pejabat negara, para pengusaha besar, dan orang-orang terkenal/termasyhur (para celebrity) dalam melakukan perjalanan, baik jarak pendek, jarak menengah, maupun jarak jauh (lintas samudra sekalipun). Kenyataan di atas didukung oleh data laporan keselamatan oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional atau ICAO (dalam buku State of Global Aviation Safety) edisi 2019, dari sekitar 38.086.763 (tiga puluh delapan juta lebih) penerbangan pesawat udara komersial terjadwal pada tahun 2018, hanya terjadi 98 kecelakaan (11 di antaranya kecelakaan fatal, yaitu yang menyebab- kan kematian sebanyak 514 orang). Pertanyaannya adalah bagaimana jumlah lalu lintas penerbangan yang beterbangan di angkasa yang sedemikian banyak jarang kita mendengar ada pesawat udara saling bertabrakan atau saling bersenggolan di udara, padahal pesawat-pesawat udara tersebut terbang dengan kecepatan tinggi (antara 350 km/jam sampai 950 km/jam) yang kadang kala harus menerobos kegelapan atau menembus awan gelap dan/atau hujan lebat. Pesawat udara tersebut ada yang terbang mendatar, ada yang naik/turun memotong ketinggian pesawat udara lainnya dan pada akhirnya terbang memusat menuju suatu bandar udara yang hanya memiliki satu atau dua runway untuk mendarat. Buku ini akan memberikan jawaban atas pertanyaan di atas bagaimana mengelola/mengatur/ mengendalikan lalu lintas penerbangan dan ruang udara secara dinamis dan terintegrasi melalui pemberian fasilitas (termasuk teknologi satelit dan peralatan otomatisasi) dan pelayanan yang mulus secara kolaboratif antar pemangku kepentingan (stakeholder). Manajemen lalu lintas penerbangan dan ruang udara meliputi banyak hal, antara lain pengaturan ruang udara (termasuk rute penerbangan), penyediaan infrastruktur, penetapan prosedur, dan pemberian berbagai jenis pelayanan. |
521 | # | # | $a Umum |
650 | # | 4 | $a Lalu lintas penerbangan |
650 | # | 4 | $a Navigasi penerbangan |
650 | # | 4 | $a Transportasi udara |
850 | # | # | $a JKPDJAK |
990 | # | # | $a D024296/23 |
990 | # | # | $a D024297/23 |
990 | # | # | $a D024298/23 |
990 | # | # | $a D024299/23 |
990 | # | # | $a D024300/23 |